90 parkovacích miest v hornej časti

Inštalujú sa aj zábrany na okraji cesty, aby sa zabránilo parkovaniu pozdĺž cesty, a pokračujú práce na parkoviskách na vrchole, ktorých dokončenie je naplánované na budúci rok. Hoci je na vrchole Vršiča viac miesta, Ústav ochrany kultúrneho dedičstva a ďalšie orgány vydali povolenie len na 90 parkovacích miest, zopakoval Pavlič.

Doprava bude riadená dvoma zábranami na každej strane: ľavý pruh pre tranzit, pravý pre parkovanie. Parkovací lístok si treba vyzdvihnúť už v údolí, inak nebude možné zaparkovať v hornej časti. Tranzit nebude časovo obmedzený, takže návštevníci budú môcť aj naďalej bez obáv pokračovať k prameňu Soča alebo k horským chatám pod priesmykom. Technológia sa bude testovať dva týždne od 13. októbra, úpravy sa vykonajú pred nasledujúcou sezónou.

„Budeme testovať celý systém – pokladnice, závory, rozpoznávanie evidenčných čísel a silu signálu (ktorý je na oboch miestach slabý), ako aj proces vyberania lístkov a obsluhu závor, aby keď niekto použije tranzitný pruh, systém ho automaticky rozpoznal a otvoril závoru na druhej strane,“ povedal Pavlič.

Parkovanie je počas testovania bezplatné a Letná cena je stále neznáma

Parkovanie počas skúšobného obdobia bude bezplatné. O cene na budúce leto rozhodnú spoločne mestá Bovec a Kranjska Gora. Príjmy pokryjú náklady na obsluhu a dozor. Na kľúčových miestach budú nainštalované digitálne tabule, ktoré budú zobrazovať obsadenosť, a počas leta bude z oboch strán premávať bezplatná kyvadlová doprava. Návrh cestovného poriadku bude obciam predložený tento týždeň. V Trente sa tiež navrhujú autobusové zastávky a získavajú povolenia, čo miestni obyvatelia už dlho požadujú. Opäť však upozornili, že chýba kľúčová zastávka pri križovatke pre prameň Soča. Privítali že v rámci rekonštrukcie bude na vrchole nainštalovaná kamera a snímač teploty povrchu vozovky, ktoré pomôžu vodičom získať informácie o zimných podmienkach. Pavlič odhaduje celkové náklady na všetky práce a opatrenia vrátane bezplatného autobusu na 10 miliónov eur.

Pavlič vysvetlil, že zábrany na vrchole by tamojší chaos nevyriešili, preto museli byť nastavené nižšie, aby sa vodiči mohli v prípade plného parkoviska rozhodnúť skôr – buď pre tranzit, alebo pre bezplatný autobus.

Mitja Lo Duca z Kekčeva domačija, neďaleko prameňa Soča, sa obáva, že všetky priestory budú obsadené od rána do večera.

„Dlho som upozorňoval, že systém je chybný, najmä preto, že na vrchole je príliš málo miest. Myslím si, že sa mali uskutočniť rokovania. Z dlhodobého hľadiska je jediným riešením pre túto dolinu spoplatnenie prístupu na Vršič, ak chceme zachovať prírodu pre budúce generácie. Myslím si, že väčšina tu prítomných s tým súhlasí. Za posledných 30 rokov sme prilákali veľa kvalitných návštevníkov, ktorí vyjadrujú obavy z toho, akým smerom sa veci uberajú. Nepotrebujeme hostí, ktorí sa preháňajú dolinou, ale tých, ktorí si vážia prírodu a niečím prispievajú. V zahraničí je veľa dobrých príkladov – nemusíme znovu vynaliezať koleso.“

Obyvatelia opakovane navrhovali spoplatnenie používania ciest alebo zavedenie diaľničných známok pre Triglavský národný park, ako aj opatrenia na kontrolu hluku a rýchlosti. Zástupcovia ministerstva však odpovedali, že tieto záležitosti patria do kompetencie ministerstva prírodných zdrojov a územného plánovania, ako aj Triglavského národného parku. Navrhli, aby boli na rokovania prizvaní spolu s ústavmi pre kultúrne dedičstvo a ochranu prírody.